Manapság egyre nagyobb divat magánszemélyként rally eseményeket is fotózni. Már csak a hecc és a szép autók kedvéért is. Az embert könnyen magával ragadja a hangulat és a száguldó autók zaja. Aki szeret por és kavicsfelhőbe burkolózni, miközben sok száz lóerő dübörög el méterekre, ráadásul szeretné ezeket a pillanatokat megörökíteni, ne hagyja ki ezt a cikket.

1. Biztonság

Nincs fontosabb dolog ennél. Az első és legfontosabb a TE biztonságod. Nyílván mindenki szeretne szép, érdekes képekkel hazatérni, de nem éri meg kockára tenni testi épségünket, esetleg életünket. A versenyzők csak a versenyre és az útra koncentrálnak. Az utolsó, amire figyelnek, az a nézők serege!

Mint azt a versenyek térképein is feltüntetik, tilos a kanyarok külső íveire állni, és egyéb potenciálisan veszélyes helyre (még akkor is, ha nincs tiltó jelzés arra a szakaszra). A szervezők általában gondoskodnak arról, hogy ne legyenek nézők potenciálisan veszélyes helyeken, de menjünk inkább biztosra, és kerüljük el ezeket a helyeket. Máshonnan is lehet jó képeket készíteni.

Számos olyan videó kering az Interneten, ahol a nézők közé rohan az autó, és súlyos sérüléseket okoznak a nézőknek. Legyenek ezek elrettentő példák, még akkor is, ha azok a nézők szabályos helyeken álltak. Ez egy veszélyes sport, minden résztvevő számára.

2. Gondolkozzunk előre

Ezeket a versenyeket általában távol tartják a városoktól, és a főbb utaktól, a megközelítő utakat pedig bizonyos idővel a verseny előtt már lezárják.

Így fontosnak mondható, hogy ismerjük a környéket. Nézzünk ki egy jó helyet már előre, akár előző nap. Tanulmányozzuk az időbeosztást! Elképzelhető, hogy kétirányú a szakasz, mely kétszer annyi élményt nyújthat, mintha csak egyik irányba húznának el a versenyzők.

Esetlegesen több helyszínre is el kell jutnunk, így annak tudatában optimalizáljuk a végigjárandó útvonalat, hogy a lehető legtöbb szakaszon ott lehessünk. Lehet, hogy be kell áldoznunk az utolsó autók fotózását az egyik szakaszon, hogy elérhessük a többit egy másikon.

3. Felszerelés

Mivel elég valószínű, hogy sokat fogunk sétálni, a megfelelő és kényelmes cipő elengedhetetlen. Készüljünk fel a porra, sárra, sziklákra és növényzetre. Valami vízhatlan mindenképpen elengedhetetlen, mind a felszerelésnek, mind magunknak.

Fotós felszerelésnek erősen ajánlott egy DSLR. Optikának tulajdonképpen az ultra nagylátószögűtől a teleobjektívig bármi szóba jöhet. Készüljünk fel előre ötletekből, hogy milyen képeket szeretnénk. Ez nagy valószínűséggel meg is határozza, hogy mit vigyünk magunkkal, és már csak a megfelelő helyet és rálátást kell a megfelelő optikához megtalálni. A kreativitás, és a kompozíció teszi jóvá a készített képet, a DSLR csak megkönnyíti ezen jó kép elkészítését. (Kiegészítés: ha merész képeket akarunk, akkor a felszerelés védelméről is gondolkodjunk, vagy használjunk por- és cseppáll te; vázakat, objektíveket. - a szerk.)

4. Technika

A három legfontosabb szempont: elhelyezkedés, elhelyezkedés, elhelyezkedés. Ideális helyszín a belső ív, ahol a versenyzők előszeretettel mennek kilinccsel előre (driftelve, farolva). Ez éppúgy szórakoztató látvány aszfalton, mint kavicsos, poros úton. Nem mellékesen (elméletileg) ez egy biztonságos hely.

Ha el is téveszti a sofőr a kanyart, vagy a farolást, akkor is (elméletileg) a külső ív felé sodródik. Tartsuk észben, hogy bármi megtörténhet, így legyünk mindig készenlétben, ha ugrani kell.

Egy másik jó helyszín lehet lejjebb elhelyezkedni egy látványos kanyarulattól, ahol kigyorsítanak a versenyzők. A kocsik oldalt csúszva fognak beúszni a képbe, és ha sikerül elcsípni egy kis port, vagy füstöt a kerekek tájáról, akkor máris van pár szuper jó képünk.

Próbáljunk ki szokatlan szögeket. A talajtól felfelé tartva a kamerát, vagy épp fordítva, egy magasabb pontról nézzünk lefelé. A szemmagasságból készített képek tucatnak tűnnek, mert általában megszokták az emberek, hogy abból a szögből és magasságból látják az eseményeket. Néha kell egy kis inspiráció, és nem belenézve a keresőbe elkészíteni a képet, hogy egy szokatnak szögből láthassuk és látathassuk az eseményeket. Például egy kanyarban a belső íven állva és a kamerát "belógatva" a kocsi elé, amikor az kanyarodik. Kihajtható LCD-s gép nagy előnyt jelenthet ilyen helyzetekben. (Már vannak ilyen DSLR-ek is, sőt, idővel valószínűleg egyre több lesz - a szerk.)

Svenkelés vs pillanatkép

Két népszerű technika létezik, mely alkalmas a gyorsan mozgó kocsik fényképezésére. A svenkelés egy kicsit hosszabb záridővel, és az autó lekövetésével történik (ilyenkor a kocsi éles marad, és a háttér elmosódottnak látszik). Az effekt garantált: a sebesség elképesztően átüt a képekről.

Mindössze annyi a teendőnk, hogy hosszabb záridőt állítunk a gépünkön (az adott körülmények között midnenhol más lesz a megfelelő beállítás a megfelelő eredményhez), és követjük a kocsit a kameránkkal, miközben exponálunk. Azt tudom ilyenkor tanácsolni, hogy ne rögtön exponáljunk, hanem álljunk rá a kocsi követésére, már az exponálás előtt, hogy ráérezzünk, hogy milyen sebességgel kell mozgatni a gépünket, hogy le tudjuk köveztni a mozgást. Az expozíció után ne kapjuk el rögtön a gépet, hanem kicsit tovább kövessük a mozgást. Ez a technika egy kis (sok :)) gyakorlást igényel, de könnyedén elsajátítható.

A pillanatképeket nem kell magyarázni.

Egy képkocka vs sorozat

Igazándiból azt lehet elmondani itt is, amit más témáknál is. Eleinte mindenképpen célszerű sorozatmódban lőni, míg begyakoroljuk a mozdulatokat. Hasznos, mert kisebb az esélye, hogy lemaradunk jó pillanatokról. Ártalmas, mert nehezebben tanul az amber, ha úgyis úgy megy neki, hogy "majd biztos lesz a sorozatban jó kép".

Kompakt és bridge gépekkel (a szerkesztő kiegészítése)

A kompakt és bridge gépek lassabb kioldása miatt mindig "előre exponáljunk", akár 1-2 másodperccel is. Ehhez megint csak elengedhetetlen a pálya és a sport alaposabb ismerete, hogy előre tudjunk gondolkodni.

A cikk eredetije megtalálható a Digital Photography School oldalán.

Kiegészítés (avagy a szerkesztő megint beleszól)

Aki még sosem fotózott Rally versenyen, annak célszerű bővebben tájékozódni. Leginkább azért, mert tényleg előfordulhatnak (szörnyű) balesetek. használjuk ki az Internet adta lehetőségeket, és böngésszünk videók után a nagyobb videómegosztó oldalakon (pl. Youtube, Vimeo). Ha a tanácsokkal ellentétben rizikós helyre állunk, gyakoroljuk a vetődést. Előbb csak úgy, később felszereléssel együtt. Életet menthet. (Persze egyszerűbb ésszel fotózni...)

A másik, amire nem tér ki a cikk, és szerintem sokat segíthet a kreatívabb képek elkészítésében (testi épségünk megóvása mellett), az a távkioldó használata. Gépünket az út mellé letéve biztos távból fotózhatunk. Ilyen esetben azonban nem szabad megfeledkezni pár apróságról:

• ha rossz íven jön az autó, búcsút inthetünk a felszerelésnek
• az út mellett a legnagyobb a por
• az élességállítás gondot okozhat, így vagy előre megcélzunk egy helyet, és manuálisan állítunk élességet (egy idő után egysíkúak lesznek a képek), vagy pedig bevállaljuk, hogy lemaradunk 1-1 pillanatról, és az AF-re bízzuk magunkat
• verseny közben kicsi az esélye, hogy módosítani tudunk a gép helyzetén, így ezt nagyon jól ki kell találni...
• amíg egy nagylátó vagy ultra nagylátó obis gépet az út mellett távvezérlünk, egy másik gépre szerelt teleobjektívvel más stílusú képeket is lőhetünk, akár ugyanarról a pillanatról is

És amit nem lehet elégszer hangoztatni...

Vigyázva, ésszel, 150%-ban a biztonságra törekedve!